工人日报-中工网记者 刘静亦丰策略
日前，由中铁上投投资、中铁九局承建的徐民高速一标段项目建设取得标志性进展，为后续桥梁架设及全线贯通奠定了坚实基础。
徐民高速一标段需预制空心板梁1223片，涵盖多种规格型号，技术标准高、工期紧张。为确保预制任务高效完成，项目部优化施工方案，采用“工厂化、标准化”预制模式，引入智能化张拉压浆设备，确保梁体强度与耐久性；严控质量安全，实行“三检制”及首件验收制度，全程监控钢筋绑扎、混凝土浇筑等关键工序，合格率达100％；破解工期难题，通过增加台座、24小时轮班作业，克服材料供应波动影响，提升产能。作为山东省交通网规划的重点项目之一，徐民高速单曹段项目全长88.9公里，采用双向四车道、设计时速120公里／小时。截至目前，中铁九局承建的徐民高速一标项目东沟河大桥箱梁全幅架设完成，预制空心板梁任务全部结束。
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